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EJA110E-JLH4G-722ED Émetteur de pression différentielle Yokogawa EJA

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EJA110E-JLH4G-722ED Émetteur de pression différentielle Yokogawa EJA

Nombre De Pièces:	1
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	carton 403030 cm
Période De Livraison:	sur demande
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1~1000pcs

L'information de détails

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

Le Japon

Nom de marque

YOKOGAWA

Certification

Numéro de modèle

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.

Indicateur intégral:

Indicateur numérique avec le commutateur de réglage de la portée (bouton appuyé)

Casque d'amplificateur:

Alliage d'aluminium coulé

Installation:

tuyauterie horizontale et haute pression gauche

Signal de sortie:

4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7)

Modèle:

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.

Produit de fabrication:

Yokogawa est

Type de produit:

EJA110E Émetteur de pression différentielle

poids de transport:

8 kilos

Description du produit

EJA110E-JLH4G-722ED Émetteur de pression différentielle Yokogawa EJA

Définition:

Fabricant: Yokogawa

Nom du produit. Le numéro de série de l'équipement est le numéro EJA110E-JLH4G-722ED/KU22/A/D4.

Type de produit: EJA110E Transmetteur de pression différentielle

Signal de sortie : J = 4 à 20 mA CC avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7)

Durabilité de mesure (capsule): L = 0,5 à 10 kPa (2,0 à 40 inH2O) (pour les pièces humides, le code de matériau est M, H, T, A, D, B et W)

Matériau des pièces mouillées : H = ASTM CF-8M Flange de couverture et connecteur de processus, capsule Hastelloy C-276, joint de capsule en téflon PTFE, 316 SST Vent/Drain plug.

Connexions de procédé: 4 = avec connecteur de procédé féminin 1/2 NPT

Matériau des boulons et des écrous: G = 316L SST

Installation : 7 = tuyauterie verticale, haute pression du côté gauche et connexion de procédé vers le bas

Casque d'amplificateur : 2 = acier inoxydable ASTM CF-8M

Connexion électrique : 2 = 1/2 NPT femelle, deux connexions électriques sans prises aveugles

Indicateur intégral: E = Indicateur numérique avec le commutateur de réglage de la plage (bouton appuyé)

Support de montage : D = 304 SST ou SCS13A montage de tuyaux de 2 pouces, type L (pour les tuyaux verticaux)

ATEX: KU22 = KF22, KS21 et ATEX combinés intrinsèquement sûrs Ex ic *1 *3 [ATEX intrinsèquement sûr Ex ic] Norme applicable: EN 60079-0:2012, EN 60079-11:2012 II 3G Ex ic IIC T4 Gc, température ambiante: de 30 à 60 °C *2 Ui=30 V, Ci=27,6 nF, Li=0 μH

Protecteur contre la foudre: A = tension de l'alimentation du transmetteur: 10,5 à 32 V CC (10,5 à 30 V DC pour le type intrinsèquement sûr) courant autorisé: max. 6000 A (1 × 40 μs),Répétition de 1000 A (1 × 40 μs) 100 fois les normes applicables: CEI 61000-4-4, CEI 61000-4-5

Unités d'étalonnage: D4 = étalonnage M (kgf/cm2 unité)

Poids: 2,8 kg + 1,5 kg

Poids de l'expédition: 8 kg

Informations complémentaires

Les modèles de la série EJA-E dans leur configuration standard, à l'exception des types Fieldbus, PROFIBUS et Low Power, sont certifiés conformes aux exigences de sécurité SIL 2.

Précision: ± 0,055% de la portée
Stabilité: ±0,1% de l'URL par 10 ans
Temps de réponse: 90 ms

Pour les appareils de ventilation:

Connexions de procédé: 4 = avec connecteur de procédé féminin 1/2 NPT

Matériaux des boulons et des écrous: G = 316L SST

Installation: 9 = tuyauterie horizontale et haute pression gauche

Casque de l'amplificateur: 1 = alliage d'aluminium coulé

Modèles communs de référence:

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.

Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un dispositif de détection de la pollution.

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.

Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail.

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.

Le nombre d'équipements à utiliser est déterminé par le système de mesure.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 216/2008.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le nombre d'équipements à transporter est déterminé en fonction de l'échantillon.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à:

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.

Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un dispositif de détection de la pollution.

Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience de l'autorité compétente.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'état des véhicules.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil.

Le système de surveillance de l'aéroport doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 965/2012.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.

Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air doit être fixé à la valeur de l'équipement.

Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de la fréquence d'écoulement.

Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.

Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail.

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à:

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.

Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'état de l'appareil.

Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction du niveau de CO2 dans l'air.

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EJA438E Transmetteur de pression à jauge scellé au diaphragme

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Les étiquettes:

Convertisseur de température universel Yokogawa,

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EJA110E-JLH4G-722ED Émetteur de pression différentielle Yokogawa EJA

Nombre De Pièces:	1
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	carton 403030 cm
Période De Livraison:	sur demande
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1~1000pcs

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

Le Japon

Nom de marque

YOKOGAWA

Certification

ROHS

Numéro de modèle

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.

Indicateur intégral:

Indicateur numérique avec le commutateur de réglage de la portée (bouton appuyé)

Casque d'amplificateur:

Alliage d'aluminium coulé

Installation:

tuyauterie horizontale et haute pression gauche

Signal de sortie:

4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7)

Modèle:

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.

Produit de fabrication:

Yokogawa est

Type de produit:

EJA110E Émetteur de pression différentielle

poids de transport:

8 kilos

Quantité de commande min:

Prix:

Négociable

Détails d'emballage:

carton 40*30*30 cm

Délai de livraison:

sur demande

Conditions de paiement:

T/T

Capacité d'approvisionnement:

1~1000pcs