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Nombre De Pièces: | 1 |
Prix: | Négociable |
Emballage Standard: | cartonné |
Période De Livraison: | sur demande |
Méthode De Paiement: | T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 1~1000pcs |
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.Émetteur de pression à jauge Yokogawa EJA430E avec proto Hart
DLe titre:
Fabricant: Yokogawa
Nom du produit. Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
Type de produit: Transmetteur de pression de jauge
EJA430E: Émetteur de pression de jauge
D - Signal de sortie : 4 à 20 mA CC avec communication numérique (protocole BRAIN)
A - Portée de mesure (capsule): de 0,03 à 3,5 MPa (4,3 à 500 psi)
S - Matériau des pièces mouillées
Flanche de couverture et connecteur de procédé: ASTM CF-8M
Capsule : Hastelloy C-276 (diaphragme) F316L SST, 316L SST (autres)
Joints de capsules: revêtus de téflon 316L SST
Pour les appareils de ventilation:
4 - Connexions de procédé: avec connecteur de procédé féminin 1/2 NPT
G - Matériau des boulons et des écrous: 316L SST
3 - installation: tuyauterie verticale, haute pression du côté droit et raccordement du processus vers le bas
1 - Boîtier de l'amplificateur: alliage d'aluminium coulé
E - Indicateur intégral: Indicateur numérique avec commutateur de réglage de la plage (bouton appuyé)
D - Support de montage : 304 SST ou SCS13A, type L (pour tuyauterie verticale)
FF1 - Mutuelle d'usine (FM): homologation anti-explosion FM *1 Norme applicable: FM3600, FM3615, FM3810, ANSI/NEMA 250 anti-explosion pour la classe I, division 1, groupes B, C et D,Résistant à l'allumage à la poussière pour les classes II/III, Division 1, groupes E, F et G, dans les endroits dangereux, à l'intérieur et à l'extérieur (encastrement: type 4X)- 40 à 60 °C
D3 - Unités d'étalonnage: étalonnage en barres (unité de barres)
S2
C1 - Limites de sortie et fonctionnement de défaillance : Alarme de défaillance à basse échelle : Le statut de sortie en cas de défaillance du processeur et d'erreur matérielle est de -5%, 3,2 mA CC ou moins pour le type de sortie de 4 à 20 mA et -5%, 0,0.8 V de courant continu ou moins pour les sorties de 1 à 5 V.
T01 - Essai sous pression/certificat d'essai de fuite: pression d'essai: 3,5 MPa (500 psi)
Poids de l'expédition: 8 kg
Vente à chaud Original japonais Yokogawa 4-20ma Transducteur de pression EJA110E | |||||
Capsule L | M Capsule | H Capsule | Capsule V | ||
Portée | -10 à 10 kPa | - 100 à 100 kPa | - 500 à 500 kPa | -0,5 à 14 MPa | |
(-40 à 40 inH2O) | (de 400 à 400 inH2O) | (de 2000 à 2000 en H2O) | - 70 à 2000 psi | ||
Coupe de cheveux | 0.5 à 10 kPa | 1 à 100 kPa | 5 à 500 kPa | 0.14 à 14 MPa | |
(2 à 40 inH2O) | (4 à 400 inH2O) | (20 à 2000 inH2O) | (de 20 à 2000 psi) | ||
Précision | ± 0,075% | ± 0,065% | ± 0,065% | ± 0,065% | |
Les degrés de Protéger | Résistant à l'immersion IP67, NEMA 4X et JIS C0920 | ||||
Certificats | Les États membres doivent veiller à ce que les données fournies par les autorités compétentes soient conservées. | ||||
Produits | 4 à 20 mA de courant continu, fondationTMsystème de bus de terrain ou PROFIBUS PA à deux fils avec communication numérique | ||||
L'offre Voltage | Le cerveau et le cœur:10.5 à 42 V de courant continu (10,5 à 30 V de courant continu pour le type intrinsèquement sûr) | ||||
Bus de terrain:9 à 32 V de courant continu (9 à 24 V de courant continu pour le modèle Entity et 9 à 17,5 V de courant continu pour le modèle FISCO) | |||||
Température ambiante | -40 à 85 °C (-40 à 185 °F) (type d'utilisation générale) | ||||
-30 à 80°C (-22 à 176°F) (avec indicateur intégral) | |||||
Procédure Température | -40 à 120 °C (-40 à 248 °F) (type d'utilisation générale) | ||||
Nombre maximal Travailler Pression | Pour les appareils à combustion interne | ||||
3.5MPa ((500psi) pour les capsules en L avec des matériaux spéciaux | |||||
Montage | Montage de tuyaux de 2 pouces | ||||
Matériau des pièces humides | Capsules | SUS316L ((Matériau du diaphragme est Hastelloy C-276), | |||
L'acide hastelloïque C-276, le tantale, le monel | |||||
Flanche de couverture | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. | ||||
Logements | alliage d'aluminium ou équivalent en acier inoxydable SUS316 (facultatif) | ||||
Modèles communs:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.-917DB/KF22 |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser le nombre total de véhicules. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'activité de la personne concernée. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air doit être fixé à la valeur de l'équipement. |
Le nombre total d'équipements utilisés dans le cadre de l'essai doit être supérieur ou égal à: |
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points de contact. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les conditions énoncées à l'annexe I du présent règlement. |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises à l'autorité compétente. |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne les véhicules à moteur. |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |
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Nombre De Pièces: | 1 |
Prix: | Négociable |
Emballage Standard: | cartonné |
Période De Livraison: | sur demande |
Méthode De Paiement: | T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 1~1000pcs |
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.Émetteur de pression à jauge Yokogawa EJA430E avec proto Hart
DLe titre:
Fabricant: Yokogawa
Nom du produit. Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
Type de produit: Transmetteur de pression de jauge
EJA430E: Émetteur de pression de jauge
D - Signal de sortie : 4 à 20 mA CC avec communication numérique (protocole BRAIN)
A - Portée de mesure (capsule): de 0,03 à 3,5 MPa (4,3 à 500 psi)
S - Matériau des pièces mouillées
Flanche de couverture et connecteur de procédé: ASTM CF-8M
Capsule : Hastelloy C-276 (diaphragme) F316L SST, 316L SST (autres)
Joints de capsules: revêtus de téflon 316L SST
Pour les appareils de ventilation:
4 - Connexions de procédé: avec connecteur de procédé féminin 1/2 NPT
G - Matériau des boulons et des écrous: 316L SST
3 - installation: tuyauterie verticale, haute pression du côté droit et raccordement du processus vers le bas
1 - Boîtier de l'amplificateur: alliage d'aluminium coulé
E - Indicateur intégral: Indicateur numérique avec commutateur de réglage de la plage (bouton appuyé)
D - Support de montage : 304 SST ou SCS13A, type L (pour tuyauterie verticale)
FF1 - Mutuelle d'usine (FM): homologation anti-explosion FM *1 Norme applicable: FM3600, FM3615, FM3810, ANSI/NEMA 250 anti-explosion pour la classe I, division 1, groupes B, C et D,Résistant à l'allumage à la poussière pour les classes II/III, Division 1, groupes E, F et G, dans les endroits dangereux, à l'intérieur et à l'extérieur (encastrement: type 4X)- 40 à 60 °C
D3 - Unités d'étalonnage: étalonnage en barres (unité de barres)
S2
C1 - Limites de sortie et fonctionnement de défaillance : Alarme de défaillance à basse échelle : Le statut de sortie en cas de défaillance du processeur et d'erreur matérielle est de -5%, 3,2 mA CC ou moins pour le type de sortie de 4 à 20 mA et -5%, 0,0.8 V de courant continu ou moins pour les sorties de 1 à 5 V.
T01 - Essai sous pression/certificat d'essai de fuite: pression d'essai: 3,5 MPa (500 psi)
Poids de l'expédition: 8 kg
Vente à chaud Original japonais Yokogawa 4-20ma Transducteur de pression EJA110E | |||||
Capsule L | M Capsule | H Capsule | Capsule V | ||
Portée | -10 à 10 kPa | - 100 à 100 kPa | - 500 à 500 kPa | -0,5 à 14 MPa | |
(-40 à 40 inH2O) | (de 400 à 400 inH2O) | (de 2000 à 2000 en H2O) | - 70 à 2000 psi | ||
Coupe de cheveux | 0.5 à 10 kPa | 1 à 100 kPa | 5 à 500 kPa | 0.14 à 14 MPa | |
(2 à 40 inH2O) | (4 à 400 inH2O) | (20 à 2000 inH2O) | (de 20 à 2000 psi) | ||
Précision | ± 0,075% | ± 0,065% | ± 0,065% | ± 0,065% | |
Les degrés de Protéger | Résistant à l'immersion IP67, NEMA 4X et JIS C0920 | ||||
Certificats | Les États membres doivent veiller à ce que les données fournies par les autorités compétentes soient conservées. | ||||
Produits | 4 à 20 mA de courant continu, fondationTMsystème de bus de terrain ou PROFIBUS PA à deux fils avec communication numérique | ||||
L'offre Voltage | Le cerveau et le cœur:10.5 à 42 V de courant continu (10,5 à 30 V de courant continu pour le type intrinsèquement sûr) | ||||
Bus de terrain:9 à 32 V de courant continu (9 à 24 V de courant continu pour le modèle Entity et 9 à 17,5 V de courant continu pour le modèle FISCO) | |||||
Température ambiante | -40 à 85 °C (-40 à 185 °F) (type d'utilisation générale) | ||||
-30 à 80°C (-22 à 176°F) (avec indicateur intégral) | |||||
Procédure Température | -40 à 120 °C (-40 à 248 °F) (type d'utilisation générale) | ||||
Nombre maximal Travailler Pression | Pour les appareils à combustion interne | ||||
3.5MPa ((500psi) pour les capsules en L avec des matériaux spéciaux | |||||
Montage | Montage de tuyaux de 2 pouces | ||||
Matériau des pièces humides | Capsules | SUS316L ((Matériau du diaphragme est Hastelloy C-276), | |||
L'acide hastelloïque C-276, le tantale, le monel | |||||
Flanche de couverture | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. | ||||
Logements | alliage d'aluminium ou équivalent en acier inoxydable SUS316 (facultatif) | ||||
Modèles communs:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail. |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.-917DB/KF22 |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser le nombre total de véhicules. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'activité de la personne concernée. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air doit être fixé à la valeur de l'équipement. |
Le nombre total d'équipements utilisés dans le cadre de l'essai doit être supérieur ou égal à: |
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points de contact. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les conditions énoncées à l'annexe I du présent règlement. |
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises à l'autorité compétente. |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne les véhicules à moteur. |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine et les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la sécurité des véhicules. |